哈尔滨轴承—70年专业轴承研发生产经验 品质缔造品牌 服务缔造传奇

   哈尔滨轴承为您介绍：轴承自然锈蚀磨损的具体原因

轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种：

①氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压，使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物，该氧化物在摩擦中极易脱落，发生的磨损称为氧化磨损。

②摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时，外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降，甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。

③硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀，存在硬颗粒，或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质，轴承在相对运动中，硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽，这种磨损称为硬粒磨损。

④点蚀磨损。齿轮、轴承等滚动接触外表，相对过程中周期性地受到很大的接触压力，长时间作用，金属外表发生疲劳现象，使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀，这种磨损称为点蚀磨损。

造成生锈或腐蚀，化学腐蚀作用引起的磨损。轴承外表受到酸、碱、盐类液体或有害气体的侵蚀。加快了磨损过程，这种磨损称为化学腐蚀作用引起的磨损。

由于与水、酸、碱、盐等液体或有害气体临时接触， 腐蚀损坏：设备上的非运动轴承。造成生锈或被腐蚀而损坏，称为腐蚀损坏。

2、轴承负荷过大或使用不当。使用的时候不能超过轴承的负荷. 像汽车的话,可能就是拉的货太重了,就容易损坏轴承. 所以货车毛病比轿车多，就是很多零件顶不住导致的。

3、轴承游隙过小。汽车前轮是用的斜推式轴承,需要调整间隙的,太松会导致异响,转偏,车轮晃动. 太紧会加速磨损. 两者都是不好的.都不利.对于旧轴承，需检查滚珠表面是否存在毛刺、划痕、裂纹。旧轴承的径向间隙、轴向游隙是否合格，一般只测量径向间隙。对于新轴承，首先要检查轴承型号是否正确。

    有转动的地方，就有HRB轴承。 ——哈尔滨轴承西南营销中心

  
  【温馨提示】部分信息来自互联网。如您对以上四川哈轴轴承销售有限公司小编介绍的资讯感兴趣或有疑问或本网转载信息涉及版权等问题，请及时联系在线客服或拨打电话：028-87709728，我们将竭诚为您服务。欢迎访问我公司官网：http://www.schrb.cn。